Αγριαγκινάρα- Το φυτό της ελληνικής γης για παραγωγή «πράσινου» καυσίμου που «απειλεί» το πετρέλαιο

Τα δεδομένα στο τρίπτυχο ελληνική γεωργία-εθνική οικονομία-μερική απεξάρτηση από τις εισαγωγές πετρελαίου φιλοδοξεί να αλλάξει η υλοποίηση, από το Εργαστήριο Γεωργίας και Εφαρμοσμένης Φυσιολογίας Φυτών, ενός πολυετούς οράματος για την παραγωγή ελληνικού ανανεώσιμου (πράσινου) καυσίμου για την παραγωγή θερμότητας και ενέργειας από

Πέλλετ. Άφθονη καύσιμη ύλη που πάει χαμένη....

  Γράφει ο Μάρκος Ζώρζος
Φίλοι μου,
Μια παλιά λαϊκή παροιμία λέει «ο καιρός πουλάει τα ξύλα και η μπονάτσα τα αγοράζει», δηλ τα ξύλα πουλιούνται το χειμώνα αλλά φροντίζουμε να τα συγκεντρώνουμε καλοκαίρι. Οι λόγοι που πρέπει να έχουμε φροντίσει νωρίτερα δεν θέλουν και πολύ φαντασία, το κάνουμε γιατί είναι στεγνά φτηνότερα κλπ
Αυτή η παροιμία ήρθε στο μυαλό μου αυτές τις μέρες και επειδή η Σαντορίνη μας πλέον διαθέτει καύσιμη υλη, που σήμερα πολύ απλά πάει στην χωματερή ως άχρηστη υλη.
Σκέφτηκα ότι ίσως κάποιον μπορεί να ενδιαφέρει, κυρίως βέβαια τον ΔΗΜΟ μας η αξιοποίηση των προϊόντων κλαδέματος.

Μιχάλης Καλογεράκης, ένας εφευρέτης στην απομόνωση!

Ομιλητικός, χειμαρρώδης, αποφασιστικός, ένας Κρητίκαρος με όλη τη σημασία της λέξης, που δεν μασάει τα λόγια του και λέει τα πράγματα με τ’ όνομά τους. Αυτός είναι ο Μιχάλης Καλογεράκης. Ο Μιχάλης Καλογεράκης ζωντανεύει, θα έλεγε κανείς, τον Ομηρικό βασιλιά της Ιθάκης Οδυσσέα. Ένας εφευρέτης και πολυμήχανος ηλεκτρολόγος μηχανικός και ηλεκτρονικός από την Κρήτη, μιλάει στον δημοσιογράφο Ιωσήφ Παπαδόπουλο για όσα έχει επιτύχει στους τομείς της αιολικής

Βιοκαύσιμα από καφέ

Κρύος ή ζεστός, δυνατός ή ντεκαφεϊνέ, πέρα από εγρήγορση και μαγική γεύση, ο καφές μπορεί να προσφέρει πολύτιμα καύσιμα, υποστηρίζουν βρετανοί επιστήμονες.
Σύμφωνα με τους ερευνητές του Πανεπιστημίου του Μπαθ, ο άχρηστος αλεσμένος καφές που απομένει μετά την προετοιμασία του μυρωδάτου ροφήματος, μπορεί να μετατραπεί σε «πράσινα» βιοκαύσιμα για την κίνηση οχημάτων. Οι ίδιοι υποστηρίζουν μάλιστα ότι περί τα 10 κιλά άχρηστου καφέ – όσος

Ο άνθρωπος που δεν έχει ανάγκη τη ΔΕΗ και τη βενζίνη

Ο λόγος για έναν 50χρονο ερασιτέχνη ερευνητή τον Μιχάλη Καλογεράκη ο οποίος έχει να επισκεφτεί πρατήριο βενζίνης 3 χρόνια και να πληρώσει τη ΔΕΗ 16 χρόνια!

Ο κ. Καλογεράκης εγκατέστησε στο σπίτι του στις Γούρνες Ηρακλείου τη δική του «ΔΕΗ» και το δικό του παρασκευαστήριο καυσίμο…

Ο ηλεκτρολόγος –ηλεκτρονικός έχει καταφέρει να έχει στο σπίτι του πλήρη ενεργειακή αυτονομία με τη χρήση αιολικής και ηλιακής ενέργειας.

Εναλλακτική θέρμανση

Ανακάλυψε τη βιομάζα! 

Αν θες την ίδια ζέστη αλλά 50% οικονομία, ψάξ' τη. Ο δρόμος πάντως άνοιξε...

Με πρόσφατη Κοινή Υπουργική Απόφαση επιτράπηκε στη χώρα μας η χρήση τυποποιημένων στερεών καυσίμων (pellets) στις κεντρικές εγκαταστάσεις θέρμανσης Αθήνας και Θεσσαλονίκης. Τα νοικοκυριά θα μπορούν πλέον να εκμεταλλευτούν τα οικονομικά (και περιβαλλοντικά) οφέλη που προκύπτουν από τη χρήση βιομάζας.

Θεσσαλονίκη: έρχεται το απορριμματοφόρο που καίει τηγανέλαιο

Απορριμματοφόρο που θα καίει βιοντίζελ από τηγανέλαιο θα κάνει την εμφάνισή του στους δρόμους της Θεσσαλονίκης το επόμενο καλοκαίρι.

Όπως δήλωσε η  ερευνήτρια του Εθνικού Κέντρου Ερευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), Στέλλα Μπεζεργιάννη, το συγκεκριμένο απορριμματοφόρο αγοράστηκε τον περασμένο Νοέμβριο από δήμο της Θεσσαλονίκης και θα «καίει» το βιοντίζελ δεύτερης γενιάς που παράγεται στο ΕΚΕΤΑ, στο πλαίσιο της πρώτης παγκοσμίως εφαρμογής καταλυτικής υδρογονοκατεργασίας σε 100% τηγανέλαιο από νοικοκυριά και επιχειρήσεις.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της Ελευθεροτυπίας, το εγχείρημα εφαρμόζεται πιλοτικά και χρηματοδοτείται από το κοινοτικό πρόγραμμα «Life+». Μέχρι στιγμής, έχουν παραχθεί 900 λίτρα βιοντίζελ, έναντι στόχου για 2 τόνους. Το τηγανέλαιο συλλέγεται από 23 εστιατόρια της Θεσσαλονίκης.

Το απορριμματοφόρο που καίει βιοντίζελ από τηγανέλαιο είναι μια από τις πολλές πρωτοποριακές ιδέες που παρουσιάστηκαν σε ημερίδα με θέμα «Καινοτομία και Περιβάλλον: πρωτοποριακές εφαρμογές και στην Ελλάδα», που οργάνωσε το Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ/ΤΚΜ).

Στις ιδέες που ξεχώρισαν συγκαταλέγεται επίσης το ενεργειακά αυτόνομο σκάφος αναψυχής, που μπορεί να ταξιδεύει για δυο εβδομάδες με καύσιμο τον ήλιο, καθώς και το προκατασκευασμένο σπίτι που εξοικονομεί ενέργεια.

econews

http://www.econews.gr/2011/06/10/aporrimmatoforo-tiganelaio/

Βιοκαύσιμα

Βιοκαύσιμα είναι υγρά ή αέρια καύσιμα κίνησης τα οποία παράγονται από βιομάζα, όπως ορίζει η Οδηγία 2009/28/ΕΚ.
Ειδικότερα, όπως ορίζει ο Νόμος 3468/2006, Βιοκαύσιμα θεωρούνται και τα ακόλουθα καύσιμα:
Βιοντίζελ (πετρέλαιο βιολογικής προέλευσης) είναι οι μεθυλεστέρες λιπαρών οξέων (ΜΛΟ – FAME) που παράγονται από φυτικά ή ζωικά έλαια και λίπη και είναι ποιότητας πετρελαίου ντίζελ, για χρήση ως Βιοκαύσιμο.
Βιοαιθανόλη είναι η αιθανόλη που παράγεται από Βιομάζα ή από βιοαποικοδομήσιμο κλάσμα αποβλήτων, για χρήση ως Βιοκαύσιμο.
Βιοαέριο είναι το καύσιμο αέριο που παράγεται από Βιομάζα ή βιοαποικοδομήσιμο κλάσμα βιομηχανικών και αστικών αποβλήτων, το οποίο μπορεί να καθαριστεί και να αναβαθμιστεί σε ποιότητα φυσικού αερίου, για χρήση ως Βιοκαύσιμο, ή το ξυλαέριο.
Βιομεθανόλη είναι η μεθανόλη που παράγεται από Βιομάζα, για χρήση ως Βιοκαύσιμο.
Βιο-ΕΤΒΕ είναι ο αιθυλο-τριτοταγής-βουτιλαιθέρας (ΕΤΒΕ) που παράγεται από βιοαιθανόλη, για χρήση ως Βιοκαύσιμο. Το κατ’ όγκο ποσοστό Βιο-ΕΤΒΕ που υπολογίζεται ως Βιοκαύσιμο είναι 47% επί του συνόλου του.
Βιο-ΜΤΒΕείναι ο μεθυλο-τριτοταγής-βουτιλαιθέρας (ΜΤΒΕ) που παράγεται από μεθανόλη, για χρήση ως Βιοκαύσιμο. Το κατ’ όγκο ποσοστό Βιο-ΜΤΒΕ που υπολογίζεται ως Βιοκαύσιμο είναι 36% επί του συνόλου του.Το βιοντίζελ (FAME: fatty acid methyl ester) παράγεται από φυτικά έλαια, ζωικά λίπη, διάφορες ενεργειακές καλλιέργειες, φύκια, αλλά και ποικίλα ανακυκλωμένα λάδια. Το βιοντίζελ ανήκει στη μεγάλη οικογένεια των ανανεώσιμων καυσίμων και είναι το πλέον γνωστό και διαδεδομένο από τα βιοκαύσιμα. Η συνήθης χρήση του είναι ως καύσιμο σε ντιζελοκινητήρες και τούτο διότι η χημική του σύσταση είναι παραπλήσια με αυτή του ορυκτού ντίζελ, δηλαδή του πετρελαίου κίνησης που προέρχεται από την διύλιση του αργού πετρελαίου.

Η καύση του σε κινητήρες οχημάτων υποκαθιστά το πετρέλαιο κίνησης στις μεταφορές, με ευεργετικές για τους κινητήρες, την ατμόσφαιρα και το περιβάλλον επιδράσεις. Θεωρείται το καθαρότερο καύσιμο μετά το αέριο, λόγω των μειωμένων ρύπων που εκλύονται με την καύση του. Χρησιμοποιείται ως πρόσμεικτο στο πετρέλαιο κίνησης, με απόλυτη ασφάλεια για το κινητήρα. Η αυξημένη διαλυτική του ιδιότητα έχει σαν αποτέλεσμα τη μείωση των κατάλοιπων καύσης και των επικαθίσεων στον κινητήρα. Η μείξη συνεπώς σε χαμηλό ποσοστό είναι ευεργετική για τη λειτουργία των κινητήρων και την απόδοσή τους. Εν γένει δρα ως βελτιωτικό καύσης.

Οι νεώτερης τεχνολογίας ντιζελοκινητήρες, ανάλογα με τις προδιαγραφές της χώρας, μπορεί να είναι σχεδιασμένοι και για καύση αυτούσιου βιοντίζελ, αλλά καλό είναι αυτό να επιβεβαιώνεται από τον κατασκευαστή. Υπάρχουν χώρες στις οποίες διατίθεται αυτούσιο βιοντίζελ, κανονικά, ως προϊόν, σε πρατήρια υγρών καυσίμων.

Τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα, το βιοντίζελ είναι προαναμεμειγμένο σε ένα μικρό ποσοστό σε όλες ανεξαίρετα τις ποσότητες του διατιθέμενου στη χώρα πετρελαίου κίνησης. Από τις αρχές του 2010 το ποσοστό αυτό έχει ανέλθει στο 6,5 % κατ’ όγκο. Υποχρέωση των πωλητών λιανικής για επισήμανση του ποσοστού ανάμειξης στο πετρέλαιο κίνησης υπάρχει μόνο όταν το ποσοστό αυτό υπερβαίνει το 7 %, βάσει των ορίων των περιβαλλοντικών προδιαγραφών για οχήματα που φέρουν ντιζελοκινητήρες για τη κίνησή τους.

Εθνική Έκθεση (2009) σχετικά με την προώθηση της χρήσης των Βιοκαυσίμων για Μεταφορές στην Ελλάδα την Περίοδο 2005-2010

Εθνική Έκθεση (2008) σχετικά με την προώθηση της χρήσης των Βιοκαυσίμων για Μεταφορές στην Ελλάδα την Περίοδο 2005-2010

    

Συγκρότηση Εποπτικής Επιτροπής Παρακολούθησης του Έργου της Επιτροπής Ελέγχου και Αξιολόγησης του Άρθρου 15Α του N. 3054/2002, όπως ισχύει.

Τροποποίηση κοινής υπουργικής απόφασης ΥΠΕΚΑ/Δ1/Α/15555/4.8.2010 για την κατανομή έτους 2010 ποσότητας 164.000 χιλιολίτρων αυτούσιου βιοντίζελ, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 15Α παρ. 7 του ν. 3054/2002, όπως ισχύει

Κατανομή για το έτος 2010 ποσότητας 164.000 χιλιολίτρων αυτούσιου βιοντίζελ, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 15Α παρ. 7 του ν. 3054/2002, όπως ισχύει.

«Πρόσκληση για συμμετοχή στην κατανομή έτους 2010 ποσότητας 164.000 χιλιολίτρων αυτούσιου βιοντίζελ, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 15Α του ν. 3054/2002, όπως ισχύει»

Κατανομή, για το έτος 2009, ποσότητας 182.000 χιλιολίτρων αυτούσιου βιοντίζελ, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 15Α παρ. 7 του ν. 3054/2002, όπως ισχύει.

Τροποποίηση Κοινής Υπουργικής Απόφασης Δ1/Α/25573/10.12.2009 για τη κατανομή αυτούσιου βιοντίζελ έτους 2009, λόγω απόκλισης της πρόβλεψης ζήτησης πετρελαίου για χρήση στις μεταφορές.

http://www.ypeka.gr/Default.aspx?tabid=292

Από το τηγάνι στο… ρεζερβουάρ

Πώς να φτιάξετε μόνοι σας, με το τηγανέλαιο, καθαρό πετρέλαιο και μάλιστα σε μόλις 24 ώρες!

Της Σοφίας Χριστοφορίδου
christoforidou@makthes.gr

Παίρνετε το καμένο λάδι από το τηγάνι, προσθέτετε μεθανόλη και καυστική σόδα, περιμένετε ένα 24ωρο και μετά γεμίζετε με τη μάνικα το ντεπόζιτο του αυτοκινήτου σας με καθαρό πετρέλαιο!  Αυτή είναι η συνταγή που ακολουθεί ο πρίγκιπας Κάρολος της Ουαλίας και χιλιάδες καταναλωτές σε όλη την Ευρώπη, παράγοντας οικολογικά και πάμφθηνα καύσιμα.

Το “σπιτικό” πετρέλαιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε λέβητες αλλά και πετρελαιοκίνητα οχήματα, καθώς δεν διαφέρει σε τίποτε από το συμβατικό ντίζελ, παρά μόνο στην τιμή: 1,40 ευρώ στο βενζινάδικο, 0,22 ευρώ στο σπίτι! Η βρετανική εταιρεία Greenfuels (www.greenfuels.co.uk) κατασκεύασε την αυτόματη μηχανή παραγωγής βιοκαυσίμων με την ονομασία fluel-pod, η οποία θα είναι διαθέσιμη στους έλληνες καταναλωτές από την ερχόμενη εβδομάδα.

Στο “μαγειριό” του Flued-pod
To fluel-pod παράγει έως 100 λίτρα καυσίμου την ημέρα, ενώ το μοντέλο fluel-pod2 έως 50 λίτρα την ημέρα. Πώς; Γεμίζοντας τη δεξαμενή με 100 λίτρα χρησιμοποιημένων ελαίων και λιπών, 16 λίτρα μεθανόλη (την προμηθεύεται κανείς από βιομηχανίες χημικών) και μερικά γραμμάρια καυστικής σόδας, που λειτουργεί ως καταλύτης. Το μίγμα ζυμώνεται για ένα 24ωρο και στο τέλος της διαδικασίας παράγεται βιοκαύσιμο και ως υποπροϊόν γλυκερίνη. Το fluel-pod2 μάλιστα διαθέτει και μάνικα για να μπορεί ο χρήστης να γεμίσει απευθείας το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου του. Κοστίζει περί τα 4.500 ευρώ, και με δεδομένο ότι η μέση τιμή του πετρελαίου κίνησης είναι 1,40 ευρώ μπορεί κανείς να κάνει απόσβεση σε δύο μήνες! Όσο για το κόστος παραγωγής του καυσίμου, κυμαίνεται από 22 έως 25 λεπτά του ευρώ για κάθε λίτρο, με βάση το κόστος της μεθανόλης και το μέσο κόστος αγοράς των τηγανελαίων. “Σε αντίθεση με το fluel-pod, τα συνήθη συστήματα που υπάρχουν στην αγορά χρησιμοποιούν δύο και τρία βυτία που πιάνουν πολύ χώρο, η διαδικασία παραγωγής είναι περίπλοκη και χρονοβόρα ενώ ο χρήστης έρχεται σε επαφή με τα χημικά” υποστηρίζει ο Γιώργος Ψωμάς, υπεύθυνος της εταιρείας Techzone (www.techzone.gr), που έχει την αποκλειστική αντιπροσωπεία στην Ελλάδα.

• Το βιοκαύσιμο που παράγεται μέσω αυτής της διαδικασίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αυτοκίνητα που κινούνται με πετρέλαιο αλλά και για λέβητες θέρμανσης, ατομικούς, σε πολυκατοικίες, ξενοδοχειακές μονάδες κλπ.
• Η συσκευή παραγωγής μπορεί να τοποθετηθεί σε μια γωνία στο υπόγειο ή την αυλή.
• Για την παραγωγή βιοκαυσίμου για ίδια χρήση δεν απαιτείται άδεια παραγωγής από το υπουργείο Περιβάλλοντος - εκτός αν πρόκειται να γίνει μεταπώληση.
• Αν το λάδι από το τηγάνι σας δεν είναι αρκετό, μπορείτε να απευθυνθείτε στο... γυράδικο της γειτονιάς σας. Τα εστιατόρια αναζητούν τρόπους να ξεφορτωθούν τα καμένα λίπη και έλαια, καθώς απαγορεύεται να τα διαθέτουν στις αποχετεύσεις τους.
• Το βιοντίζελ που παράγεται δεν είναι τοξικό, δεν αναφλέγεται εύκολα (στους 125 βαθμούς Κελσίου έναντι 50 βαθμών για το συμβατικό) και άρα είναι ασφαλέστερο.

H κατασκευάστρια εταιρεία συνιστά τη διατήρηση ποσότητας έως και 200 λίτρων και για διάστημα 3-4 εβδομάδων.


Η γαλάζια Άστον Μάρτιν έκαιγε... απόβλητα

Η πρώτη βόλτα του πρίγκιπα Ουίλιαμ και της Κάθριν Μίντλετον έγινε με τη γαλάζια Aston Martin του 1969, δώρο της βασίλισσας Ελισάβετ στα 21α γενέθλια του Καρόλου, ο οποίος το 2008 την τροποποίησε ώστε να καίει βιοκαύσιμα. Το καύσιμο που γέμισε το ρεζερβουάρ για τη “γαμήλια βόλτα” προήλθε από ένα μίγμα αποβλήτων τυροκομείων και οινοποιείων που μετατράπηκε σε καύσιμο με τη βοήθεια συσκευής της βρετανικής εταιρείας Green Fuels.

Λονδίνο - Αθήνα με τηγανέλαιο

Το 2008 μια ομάδα οκτώ Βρετανών ξεκίνησε από το Λονδίνο και έφτασε μέχρι την Αθήνα σε δέκα μέρες. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτού του ταξιδιού με την κωδική ονομασία “Grease to Greece” (λογοπαίγνιο με την αγγλική λέξη για το χρησιμοποιημένο λίπος) ήταν ότι οι συμμετέχοντες επιτρεπόταν να βάζουν στα ρεζερβουάρ τους μόνο χρησιμοποιημένο λάδι τηγανίσματος, το οποίο ζητούσαν από καφετέριες και εστιατόρια που έβρισκαν στον δρόμο τους.

Τηγανέλαιο στο ρεζερβουάρ απορριμματοφόρου

Η τεχνολογία μετατροπής των τηγανελαίων σε βιοκαύσιμα αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς σε ερευνητικά ινστιτούτα σε όλη την Ευρώπη - μεταξύ αυτών και στο ελληνικό Εθνικό Ίδρυμα Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης σε συνεργασία με το ΑΠΘ. Η ερευνητική ομάδα της Θεσσαλονίκης χρησιμοποιεί την τεχνική της υδρογόνωσης για να παραγάγει βιοκαύσιμο 2ης γενιάς από τα τηγανέλαια που συγκεντρώνονται από 23 εστιατόρια της πόλης. Με την υδρογόνωση δεσμεύονται οι οξυγονούχες ενώσεις, με τελικό αποτέλεσμα το καύσιμο να μην έχει ημερομηνία λήξης (όπως στην περίπτωση της Green fuels που το καύσιμο πρέπει να καταναλωθεί σε ένα μήνα).
Μέχρι στιγμής έχει παραχθεί ένας τόνος καυσίμου και το 2012 αναμένεται να χρησιμοποιηθεί για την πιλοτική κίνηση ενός απορριμματοφόρου του δήμου Θεσσαλονίκης.
 

http://www.makthes.gr/news/economy/73948/

Από Tηγανόλαδο σε Βιοντίζελ

Αυτό που δεν ξέραμε οι περισσότεροι είναι πως πλέον υπάρχει σύστημα ανακύκλωσης των χρησιμοποιημένων μαγειρικών λαδιών και στην Ελλάδα, το οποίο τα μετατρέπει σε βιοντίζελ! Και βρίσκεται κάπου κοντά σας!

Eίναι πραγματικότητα. Μπορούμε πλέον να ανακυκλώσουμε το τηγανόλαδό μας, και μάλιστα όχι μόνο πηγαίνοντάς το στα προκαθορισμένα σημεία που θα βρείτε παρακάτω, αλλά μπορεί να γίνει και σε επίπεδο πολυκατοικίας, όπως μας διαβεβαίωσε ο κ. Γιάννης Γεράκης, πρόεδρος της εταιρείας Revive, η οποία συλλέγει χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι και από ιδιώτες.

Στην Ελλάδα επιχειρηματικά ο χώρος ανακύκλωσης χρησιμοποιημένων μαγειρικών ελαίων είναι ακόμα μικρός αλλά αναπτυσσόμενος. Οι δυο πιο δραστήριες εταιρίες είναι η Revive και η Σέλας Ανακύκλωση.

Γιατί το ανακυκλώνουμε

Για να ξεκαθαρίσουμε το τοπίο, πρέπει πρώτα να διευκρινίσουμε ότι δεν μιλάμε για το λάδι που βάζουμε στην κατσαρόλα ή στη σαλάτα, γιατί αυτό είναι αναμεμειγμένο με άλλα υλικά και συνήθως καταναλώνεται. Το ενδιαφέρον μας μονοπωλεί το γνωστό τηγανόλαδο επειδή, όταν καίγεται, αλλάζει η μοριακή δομή του και μετατρέπεται σε εξαιρετικά ρυπογόνο στοιχείο γεμάτο «τρανς» λιπαρά. Όταν ένα λίτρο τηγανόλαδο μπει στο νερό, απλώνεται σε ένα εκατομμύριο λίτρα νερού οπότε κάθε οργανισμός που θα πιει από αυτό θα «εμπλουτίσει» με χρησιμοποιημένο λάδι την τροφή του. Έτσι τα «τρανς» λιπαρά εισβάλλουν στη διατροφική αλυσίδα προκαλώντας καρκινοπάθειες.

Το πρόβλημα ξεκινάει από την κουζίνα του σπιτιού ή του καταστήματος και τη συνήθεια να αδειάζουμε το τηγανισμένο λάδι στο νεροχύτη και από εκεί να οδηγείται είτε στη θάλασσα μολύνοντάς την, είτε στους βιολογικούς καθαρισμούς προκαλώντας προβλήματα. Διότι, αν δεν προηγείται λιποσυλλέκτης και το λάδι μπει κατ’ ευθείαν στον βιολογικό καθαρισμό, σκοτώνονται τα ένζυμα που καθαρίζουν το νερό και πολλαπλασιάζεται το κόστος λειτουργίας του συστήματος. Όμως, αυτή είναι μία μόνο πτυχή του προβλήματος της ανεξέλεγκτης διάθεσης του μαγειρικού λαδιού.

Όταν πετάμε το λάδι στα κοινά απορρίμματα μέσα σε μπουκαλάκια, οδηγείται στις χωματερές, βοηθάει στις αναφλέξεις και τροφοδοτεί τις φωτιές που ανάβουν σε αυτές, ενώ αναμειγνύεται με τα υπόλοιπα στραγγίσματα και καταλήγει στους υπόγειους υδροφόρες. Εκεί καταλήγει και από τις ταβέρνες, που φροντίζουν να το «ξεφορτωθούν» σ’ ένα λάκκο – η περιφέρεια υποφέρει από αυτή την πρακτική. Πριν όμως ρίξουμε την αποκλειστική ευθύνη στους πολίτες, ας θυμηθούμε ότι η Πολιτεία θέσπισε τον σχετικό νόμο στο τέλος του 2005, οπότε οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο χώρο ξεκίνησαν δειλά – δειλά το 2006. Μέχρι τότε η διάθεση στην πίσω αυλή και στη χωματερή ήταν… μονόδρομος.

Σημεία ανακύκλωσης τηγανόλαδου.

•A/B MEGA, Λ. Βουλιαγμένης 43, Ελληνικό

•A/B MEGA, 20ό χλμ. Εθνικής Οδού Αθηνών-Λαμίας

•2ο Σώμα Ελλήνων Προσκόπων, Κ. Αγωνιστών 2, Μαρούσι

•1ο Σώμα Ελλήνων Προσκόπων, Λ. Κηφισίας 184 (Άλσος Συγγρού)

•1ο Σώμα Ελλήνων Προσκόπων, Λ. Ειρήνης 32, Πεύκη

•4ο Σύστημα Προσκόπων Νέας Σμύρνης, Δωδεκανήσου 53

•3ο Σύστημα Αμαρουσίου, Λ. Κηφισίας 184

•2ο Σώμα Αλος, Βαρβάκειο, Πεύκη

•3ο Σώμα Ελλήνων Προσκόπων Αθήνας, Κ. Πατήσια

•1o Σώμα Μελισσίων

•Θεραπευτική κοινότητα Νόστος, Σαλαμίνα

•Θεραπευτική κοινότητα «Παρέμβαση»

•1ο Σώμα Αμαρουσίου, Μαραθωνομάχων & Βυζαντίου

•1ο Σύστημα Δασοπροσκόπων Πεντέλης, Αγ. Τιμόθεου 1

Πηγή: Ellispoint

http://www.ecofinder.gr/news